猶記大學時期常搭著它往返台北台中，
只停板橋便直達台中地區，
需時才一個半小時，成為當時我的首選。
在發生火車事故和民代要求增停車站後，
這樣的直達車便變了樣。
行經桃園車站，
當地的臨時站建設正如火如荼，
配合桃園鐵路高架的工程，
而需興建臨時站和臨時軌，
工程本預計2014年可以完工啟用，
但受到都市計畫變更延宕，才使臨時站完工遙遙無期。
新市長上任後，
拋出鐵路要更改為地下化的震撼蛋，
也導致鐵路高架化工程面臨前所未有的衝擊，
本預計今年春節可以啟用的桃園臨時站，
只怕也是來不及。
日後從新北市鳳鳴至桃園市中壢區的鐵路，
究竟為高架化還是地下化，只怕還是有的吵了。
只盼爭議早日過去，
讓鐵道發展可以繼續，
那些伴隨通勤人和遊子的交通工具和回憶，
可以一直走下去。
Dreaming
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